VEHÍCULOS
Los amortiguadores Ironman 4x4 FoamCell llevan las cosas a un nivel superior, Este producto tiene un diámetro aun mayor y cuenta con la exclusiva tecnología de espuma celular FoamCell que permite contener un mayor volumen de aceite para que el calor se pueda disipar por toda la superficie del amortiguador y proporcionar a su vez, una mejor refrigeración
Los amortiguadores FoamCell tienen un cuerpo, vástago y pistón más grandes, lo cual los hace ser aun más robustos e ideales para transitar por caminos de tierra durante periodos prolongados, incluso a altas velocidades así como remolcar fuera de carretera y ocasionalmente, cargar con un peso mayor al habitual
La alta demanda que se genera en la suspensión de un vehículo en estas condiciones genera más calor en los amortiguadores y por lo tanto, un amortiguador más grande, con mayor capacidad de refrigeración y capaz de disipar la temperatura en todo momento es sin duda, la mejor elección para quienes necesitan un desempeño superior
El Add a Leaf consiste en una hoja extra para cada paquete de ballestas, con el fin de levantar la parte trasera de la camioneta, junto con mejorar su estabilidad, confort y sensación de manejo
Características:
- Pistón de 40 mm
- Cuerpo de 60 mm
- Vástago de pistón de 18 mm
- Construcción de doble tubo
- Tecnología FoamCell
Este kit incluye
- 2 Amortiguadores delanteros FoamCell Ironman 4x4
- 2 Amortiguadores traseros FoamCell Ironman 4x4
- 2 Espirales delanteros con levante de 2” Ironman 4x4
- Relocalizador de cardan
- Add a Leaf 15 mm
Tamaño máximo de neumático recomendado para este kit:
Sin modificaciones adicionales (instalación directa):
265/65 R17
265/60 R18
Estas medidas son compatibles con el kit de 2" sin que se produzcan roces al girar completamente o durante la compresión total de la suspensión. Se recomienda utilizar llantas con:
Ancho entre 7.5" y 8.5"
Offset entre +25 mm y +35 mm
Con ajustes menores (para una estética más agresiva):
275/65 R17
265/70 R17
Estas medidas son posibles con algunas modificaciones menores como:
Recorte leve en los guardabarros plásticos internos
Usar llantas con offset más bajo (entre +15 mm y +25 mm)
Revisión de los roces al girar a tope o en compresión total de la suspensión
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