Kit de Suspensión FOX 3.0 Factory Race Series 2.5 Chevrolet Silverado 1500 (19+) - FOX

Los amortiguadores FOX Factory Race Series 3.0 Internal Bypass para Chevrolet Silverado 1500 ofrecen tecnología de amortiguación sensible a la posición, ajuste Dual Speed Compression (DSC) y excelente rendimiento a alta velocidad.
La tecnología patentada Internal Bypass permite múltiples zonas de control de la amortiguación. El resultado es una conducción cómoda y segura con una mayor fuerza de amortiguación en terrenos difíciles. Los amortiguadores de bypass interno producen más fuerza de forma progresiva para controlar de mejor manera cualquiera obstáculo que se ponga en tu camino El líquido del amortiguador se desvía del pistón principal a través de una serie de orificios de purga en la zona de amortiguación. Cuando el amortiguador se extiende más allá de la zona de suspensión en rebote o compresión, los orificios de purga terminan, forzando el fluido a través del pistón principal.
Un puente de recirculación del depósito permite el intercambio continuo de fluido entre el depósito externo con aletas y el cuerpo del amortiguador, manteniendo la temperatura del amortiguador fría para un mejor rendimiento. El anodizado de tipo III evita la corrosión y el desgaste de los cuerpos de aluminio de 3 pulgadas de diámetro. El regulador DSC le permite ajustar su Silverado 1500 en función de la carga, el entorno y el estilo de conducción.
Los amortiguadores FOX Internal Bypass proporcionan el apoyo y la confianza que necesita al conducir tu Silverado por terrenos accidentados. Experimente un rendimiento de competición la próxima vez que abandone el asfalto.
Requiere cambiar bandejas de dirección No compatible con ZR2Trail Boss levanta 1,5"
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Detalles según medida de neumático

33x12.5R20

• Sin modificaciones necesarias.

• Ideal para conducción diaria y off-road moderado.

• Requiere llantas con offset adecuado (alrededor de +12 mm).

• Buen ajuste con 2.5" de lift sin interferencia.

35x12.5R20

• Con elevación de 2.5" el ajuste es adecuado.

• Modificaciones menores necesarias:

  • Recorte de fender liners (plásticos internos), especialmente en áreas delantera del paso de rueda.

  • Extensiones de bump stops para evitar contacto con la carrocería durante la flexión.

  • Topes de dirección si se experimenta roce durante giros extremos.

  • Offset adecuado de llantas (recomendado entre +0 a +12 mm).

37x12.5R20 o más

• No recomendado sin modificaciones mayores.

  • Modificación de fender flares o corte de guardabarros.

  • Recorte o eliminación de piezas de la parte inferior de la carrocería.

  • Reforzamiento de ejes o actualización de diferencial (p. ej., cambiar a Dana 60 o Axles más robustos).

  • Cambiar la relación de piñón-corona para mantener un rendimiento adecuado con llantas más grandes.

  • Posiblemente se requiera un kit de suspensión de largo recorrido (long arms) para asegurar la estabilidad.